东方心经今期图网站_管家婆马料今期_4.5秒破百,纯电最多能跑100km!比亚迪唐DM值不值得买

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近年来,随着亲戚亲戚亲们的环保意识逐渐增强,太大的新能源车型走进了千家万户,但纯电动车型往往有着充电不便利、续航里程短等一些弊端,使得它们的实际体验并都是很友好,而这时候 插电式混合动力车型你爱不爱我是个更好的选用,在长途驾驶中如果用担心越来越 充电桩。

今天咖哥就给亲戚亲戚亲们介绍一款比亚迪唐DM插电式混合动力车型,其补贴后售价区间为:23.99-32.99万元,而它也做到了4.5秒破百的加速成绩,越来越 这款车到底值不值得买?接下来亲戚亲戚亲们就一块来聊聊。

外观及内饰亮点

最近两年,比亚迪的外观设计进步是亲戚亲戚亲们有目共睹的,前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格为比亚迪设计的Dragon Face理念得到了广泛的认可,而全新一代唐DM外观内饰基本和燃油版车型保持一致,它们之间的主要区别在于动力系统。

全新的家族式前脸设计是Dragon Face设计理念的核心,以中央"唐"字车标出发,向两边延展的线条构成"龙须",配合"龙嘴"外围格栅形成张开大嘴的"龙脸"。

大灯采用了全LED光源,一起流水式动态转向灯带来了出色的视觉效果,它一起还兼具日间行车灯的功能。

侧面C柱和D柱均采用了隐藏式设计,营科学发名了悬浮车顶的视觉效果,外后视镜采用了双色设计,车身尺寸长宽高分别为4870/193000/1725mm,轴距达到了2820mm,和老款车型相比,尺寸大了一圈。

和前脸不同的是,唐DM的尾部造型营科学发名很厚实的视觉效果,采用贯穿左右的组合尾灯,同样也采用了LED光源,在尾灯下方增加了一排"Build Your Dreams"的品牌标识。

比亚迪向来有在车尾标出一公里加速时间的传统,而在唐DM的车尾,亲戚亲戚亲们同样不需要还可以 都看4.5s的标识,相比老款车型,它的一公里加速成绩提升了0.4秒。

内饰唐DM采用了非常简约的设计风格,所处中央的14.6英寸电动旋转中控屏毫无什么的问题是整车最大的看点,在内饰用料上中控顶端覆盖了全面积的软质搪塑材质,配合红色的双缝线,看起来很精致。

方向盘使用平底造型,并采用了真皮包囊,在三九点位置设置有握把凹槽,手感不错,两侧的多功能按键依旧使用了中文,左侧按键用来控制多媒体系统,右侧按键则用来接打电话和控制影像系统。

仪表盘更是采用了一块12.3英寸超大全液晶仪表盘,界面也采用了全新的设计,各项信息显示也很清晰。

14.6英寸的中控大屏幕悬浮在仪表台的中央,内部管理搭载了全新的DiLink2.0智能网联系统,界面设计和运行传输传输速率都是很明显的提升,此外,这块中控大屏同样支持电动旋转,都还要在横屏和竖屏模式之间自由切换。

关于车辆的一些设置以及能量流动情况汇报图都可在这块屏幕中调取查看,相比老款车型,无论是在操作便捷度还是在交互界面设计上都是很大的进步。

电子挡杆短小精悍延续了以往的造型,手感圆润,操作也很便利。

档杆下方的圆形驾驶模式切换旋钮都还要选用经济、运动、沙地等多种驾驶模式,另外还支持手动切换纯电和油电混合驱动模式。

内部管理空间上采用了"2+3+2"的七座布局,得益于2820mm的长轴距,在空间方面有着不错的表现,前排座椅配置很高,高配车型的前排座椅可12向电动调节,并具备三组记忆功能,还配备了通风和加热这两项实用的功能。

第二排座椅的前后位置、靠背深度图均不需要还可以 进行调节,都还要满足五座和七座情况汇报下的不同需求。第二排较为平整,座椅填充物的手感较软。

第三排座椅看上去同样宽大,否则比较单薄,乘坐舒适性会稍差一些。

第三排座椅打开的情况汇报下,行李厢容积依然不需要还可以 满足日常,当然作为一款七座车型,把第二排和第三排座椅完整篇 放倒,时候备厢空间就表现得很好,不需要还可以 达到纯平的情况汇报。

动力及驾驶操控表现如可?

全新一代唐DM采用了一套插电式混合动力系统,配备了2台驱动电机,前电机最大功率110kW,最大扭矩为23000N·m,后电机最大功率13000kW,最大扭矩为33000N·m,与之配备了一台2.0T发动机,国五版本最大功率为151kW(205Ps),最大扭矩320N·m,国六版本最大功率为141kW(192Ps),最大扭矩为320N·m,传动系统,与之匹配的是6挡双离合变速箱。

其电池组所处底盘下方,原来的布局如果会影响到行李厢空间,一起都还要使整车重心降低,在纯电模式下,全新一代唐DM都还要行驶81km(唐DM 3000)/3000km(唐DM 3000)。

其充电口所处车身的右后方,最大功率为3.3kW,充满电离米 还要5-6h,当电池电量过高 时,发动机就会启动,混动模式开启,对比老款,发动机参数没变,否则电机变强大了,混动模式下,整套动力系统最大扭矩都还要达到93000N·m,且加速调慢了,0-3000km/h加速仅需4.5秒。

在驾驶操控上,整体动力输出平顺,松开油门动能回收的力度适中,不需要有踩了刹车一样的制动感觉,如果会对乘坐感受造成影响,而在电量充足的情况汇报下,即便是深踩油门,发动机如果会启动,车辆完整篇 以纯电行驶,驾驶起来也很轻松,在纯电行驶里程耗尽后,发动机自动启动,自动进入混动模式。

在悬挂方面,依然采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架形状,为了提升舒适性和操控性,新车的下摆臂、控制臂等零部件采用了铝合金材质,都还要减轻簧下质量,从而进一步提升底盘性能,在经过细碎颠簸以及滑行带时,底盘悬挂系统不需要还可以 有效地吸收冲击能量,化解冲击力,否则在经过一些大的起伏路面时,悬挂对车身的控制力还是稍有过高 。

方向盘提供两挡力度可调,舒适模式时的转向力度更适中,在保证越来越 沉重感的一起,不需要你都还要轻飘的感觉,而运动模式时转向会偏沉一些。

写在最后

自从比亚迪唐全新换代时候 ,无论是外观内饰,还是动力及智能化水平都得到了全面的提升,其次,在驾乘品质上也进步明显,纯电行驶时的安静和舒适感受上也会让乘客有很好的坐车体验,而最重要的动能回收系统,都是出色表现,有效的降耐开,也降低了用车成本,综合来说,否则对于有意购买混动SUV车型的亲戚亲戚亲们来说,咖哥确实唐DM的确是一款值得推荐的车型!

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