黄大仙香港马会今期_管家婆今期跑狗_[合资30年之十二]合资合作将何去何从

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 点击进入:  [合资200年之一]写在合资企业诞生200周年     

            [合资200年之二]全社会激昂向上的1984     

           [合资200年之三]汽车界尴尬难堪的1984    

           [合资200年之四]合资大幕开启的1984   

           [合资200年之五]汽车合资的发起者和拍板人  

           [合资200年之六]为哪些是大众?负面的通用  

           [合资200年之七]杰出的汽车人(上) 

           [合资200年之八]杰出的汽车人(下) 

              [合资200年之九]中国汽车救赎与激辩(上) 

              [合资200年之十]中国汽车救赎与激辩(下) 

              [合资200年之十一]汽车合资商务商务合作带来哪些

  对外合资商务商务合作长达200年之久,给中国汽车产业带来巨大变化。现在,到期的和未到期的中外合资项目又陆续续签,没人 要怎样判断合资企业今后的走向呢? 

  没人 合资商务商务合作就没人 中国汽车工业的发展壮大 

  恐怕至今都没能说清楚合资200年的“功与过”,原因你这个 间题报告 的争论,伴随着合资起步,一直到现在,根源在“市场换技术”所谓的“原罪”:自主品牌并没人 按照设想取得应有的进步,而合资也并未像当初那样的设想——以市场换来外方的技术,原因评价市场换技术的指标两种 就缺陷客观公正。  

 那我引发知识产权争议,后又不了了之的上汽通用五菱乐驰与奇瑞QQ 

  时过境迁,自主品牌与合资的关系、自主品牌发展道路的选则、以及“市场换技术”两种 ,恐怕都得重新看待。全球汽车紧密相连,犹如经济一体化,采购链条的全球化,合资商务商务合作与自主品牌再没人 过去那般泾渭分明。 

  原因没人 200年的合资,没能想象:中国汽车产业现在是个哪些样子,能生产哪些样的产品,技术发展到了要怎样的地步,是是否是进入了汽车社会,老百姓买的是哪些样的汽车?关键的间题报告 是,自主品牌真的不合资就更强大起来什么之前 ? 

  正是有200年前的合资发轫,推动中国轿车工业从无到有,不断在对外合资商务商务合作中发展壮大,中国汽车产业形成了以合资为主导、自主品牌不屈不挠寻求突破的格局,你这个 过程,是中国一批批汽车人才蜂拥而出,是一批批零部件企业在桑塔纳国产带动下成立、升级并发酵,为自主品牌乘用车打下坚实根基,是一批批自主品牌企业通过学习、与合资融合何必 断壮大本人的过程,尽管至今路途艰险。 

  合资体系、制度还能处于多久? 

  目前,不少合资企业第一阶段的合资期限原因、或将到期,两个 多个合资企业又刚开使了新的一轮的续签,而当前,全是2个未实现国产的跨国品牌正在酝酿建立新的合资企业,中国汽车是延续旧有的合资思路,还是应该对合资体系有个重新的定位?   

引发广泛质疑的所谓“合资自主”产品——理念 

  以合资自主“弥补”中方核心技术缺失,当下正在经历第一代产品上市历练及第二代产品待出的完后 ,许多合资自主品牌至今还未推出产品,现在看来,基于合资企业老旧平台的合资自主,被业内广为诟病。合资企业究竟未来应该发挥哪些样的作用? 

  一位央企的高层曾告诉笔者,合资企业过去几十年嘴笨 享受了中国政策给予的各种非常优渥的政策,而嘴笨 现在政策取向更为公平,因此 他呼吁,过去合资企业享受的政策,应该更多给予自主品牌。 

  指望合资企业“提携”自主,永远强大不了自主。合资企业要怎样和自主品牌出理 好关系?这是中国汽车产业的最为重要的命题之一。 

  探讨合资企业未来的走向及价值,离不开中国汽车政策的宏观导向,控制产能、提高合资审批门槛等手段,只做到了对现有合资水平数量生和熟产能力的控制,而在合资最终走向方面,显然考验中国汽车政策决策者的智慧教育。 

  跨国巨头和合资企业推进的本土化,成为合资企业提携中方两个 多最直接最明显的途径,但并全是所有的合资企业均有成就,让你会会们 歌词 力度处于很大不同。基于中国研发中心职能和能力的提升,对于中方核心技术的帮助,是合资几十年来的初衷,而未来,政策要怎样考核,仍是悬念。 

  业内人士也猜测,合资你这个 模式后会长期处于下去,因此 究竟会处于多久,你说歌词 任何人因此好说。(中国经济网 记者裴达军)